Опис
TEXACO PINNACLE MARINE GEAR 220 208л – високоякісна синтетична олива
TEXACO PINNACLE MARINE GEAR 220 208л розроблено для багатьох типів промислових редукторів та автомобільних трансмісійних систем, що працюють за високих температур.
Переваги TEXACO PINNACLE MARINE GEAR 220 208л:
- Забезпечує високий рівень захисту від зношування.
- Стійко до окиснення.
- Гарантує безперебійну роботу обладнання під час забруднення олії водою.
- Подовжує термін служби обладнання.
- Сумісний з більшістю трансмісійних мастил EP та R&O на основі мінеральних масел, а також з більшістю синтетичних трансмісійних мастил EP та R&O на основі PAO.
Рекомендоване використання Pinnacle Marine Gear рекомендується для:
- змащування підшипників ковзання та кочення
- а також відкритих та закритих передач при високих температурах.
Він може наноситися у ваннах, системах розбризкування або циркуляції та спеціально призначений для змащування зубчастих передач та редукторів очищувача.
TEXACO PINNACLE Марині GEAR 220 відповідає вимогам AGMA 250.04 (5EP), американської сталі 224 та DIN 51517/3.
Pinnacle Marine Gear схвалена великими виробниками очисників, зубчастих передач та муфт, такими як:
- Westfalia
- Alfa-Laval
- Rolls Royce Marine
- Lohman-Stolterfoht.
Переваги продуктивності
1. Термічна та окисна стабільність
Синтетичні вуглеводневі базові олії допомагають забезпечити окиснення та термічну стабільність.
2. Підшипник та захист редуктора
Захист підшипників та зубчастих передач у поєднанні з гарною сумісністю з міддю при підвищених температурах був показаний у випробуванні FZG.
3. Сумісність
Сумісний з більшістю трансмісійних мастил EP та R&O на основі мінеральних масел, а також з більшістю синтетичних трансмісійних мастил EP та R&O на основі PAO.
4. Низьке тертя
Унікальний низький коефіцієнт тертя сприяє підвищенню ефективності передачі, економії енергії, меншому тертю, меншому зносу та нижчим робочим температурам у порівнянні зі звичайними мінеральними оливами.
5. Збільшені інтервали заміни
Прагне забезпечити більш тривалий термін служби мастильного матеріалу, менші витрати на технічне обслуговування та меншу утилізацію відпрацьованого масла.