Описание
MOL Liton LTA 3EP многоцелевая консистентная смазка, изготовленная из высокоочищенного минерального масла и загустителя 12-гидроксистеарата лития.
Содержит противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные присадки, обеспечивающие соответствующий эксплуатационный уровень.
Благодаря высокой стабильности и вибрационной структуре, продукт может использоваться в подшипниках железнодорожных колес.
Соответствует европейской спецификации EN 12081.
Приложение А для железнодорожных осевых подшипников для максимальной скорости до 200 км/ч.
Имеет полутвердую, гладкую консистенцию, коричневую окраску.
Температурный диапазон применения составляет от -30 до +120 °C, кратковременно до +140 °C.
Применение
- Тяжелозагруженные подшипники качения
- Дорожные и железнодорожные подшипники колес
- Железнодорожные транспортные средства: товарные вагоны, пассажирские вагоны или рельсовые тележки
- Оборудование, подвергающееся вибрации
- Индивидуальная система смазки
Особенности продукта
- Многоцелевая консистентная смазка
- Отличная механическая стойкость и стабильность при хранении
- Устойчивость к вибрации
- Отличные несущие свойства
- Исключительная термическая и окислительная стабильность
- Отличная статическая водостойкость
- Прекрасная защита от коррозии
- Отличная совместимость с цветными металлами
Преимущества
- Широкий диапазон применения позволяет сократить число масел
- Проблемы, вызванные смешиванием смазочных масел, сведены к минимуму
- Сокращаются расходы на хранение и эксплуатацию
- Дает возможность экономного использования
- Сохраняет стабильную структуру в условиях нагрузок, таким образом смазка не смягчается и не вытекает из точки смазки.
- Длительное хранение смазки без выделения масла, отверждения или смягчения
- Стабильная структура смазки; смазка не смягчается и не вытекает из точки смазки
- Образует надежную масляную пленку, которая не повреждается даже в условиях динамических нагрузок.
- Способствует увеличению срока эксплуатации оборудования
- При высоких температурах смазка не твердеет и происходит минимальное выделение масла
- Интервал замены смазочного материала может быть значительно увеличен
- Обеспечивает надежную смазку оборудования, работающего на открытом воздухе
- Не смягчается и не вытекает из узлов смазки в мокрой, сырой среде
- Защищает поверхность от повреждения
- Предотвращает преждевременную порчу деталей из цветного металла
Одобрения
Класс NLGI: NLGI 3
DIN 51502: KP3K-30
DIN 51825: KP3K-30
ISO 6743-9: L-XCCEB 3
Типичные характеристики
Внешний вид | коричневое, однородное |
---|---|
Вязкость базового масла при 40 С [мм2/с] | 100 |
Температура каплепадения [°C] | 200 |
Пенетрация при 25 С, после 60 циклов [0,1 мм] | 245 |
Изменение пенетрации после 10 000 циклов при 25 °С [0,1 мм] | 6 |
Смена пенетрации после 100 000 циклов при 25 °С [0,1 мм] | 30 |
Метод четырех шариков, погрузка сварки [Н] | 3000 |
Метод Tiмкена, О.К. нагрузка [Lb] | 40 |
Устойчивость к окислению 100 ч /100 °С, уменьшение давления [kPa] | 30 |
Коррозия на стальных пластинах при 100 °С / 24 ч (сталь) | выдерживает |
Коррозия на медных пластинах (100 ° С, 24 ч) [класс] | 1 |
Тест на коррозионность EMCOR, дистиллированная вода [класс] | 0 |
Устойчивость к воздействию потоков воды при 79 °С [% масс.] | 2 |
Отделение масла [% масс.] | 2,5 |