Опис
MOL DYNAMIC GOLD NG 0W-16 це моторне масло нового покоління з високими експлуатаційними характеристиками повністю відповідає останнім міжнародним специфікаціям та специфікаціям OEM, що забезпечує чудовий захист від зношування.
Завдяки своїй унікальній формулі економії палива є ідеальним вибором для сучасних бензинових і дизельних двигунів, що випускаються з вузькими габаритами, а також автомобілів, оснащених гібридними та автоматичними системами «старт-стоп».
Завдяки своїй спеціальній формулі воно захищає від LSPI (раннього запалювання на низьких обертах) і рекомендується для бензинових двигунів з турбонаддувом і прямим упорскуванням (TGDI).
Застосування
- Гібридні бензинові та оснащені автоматичною системою старт-стоп автомобілі
- Найновіші бензинові легкові автомобілі та легкий комерційний транспорт
- Двигуни з турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням палива
- Найдосконаліші бензинові двигуни з вузькими просвітами
Особливості та переваги
- Технологія подвійної мастильної плівки
- Низька в’язкість HTHS
- Надзвичайно тривалий термін служби олії
- Низька волатильність
- Екстремальні властивості плинності при низьких температурах
- Виняткова термічна та окислювальна стабільність
Переваги
- Запобігає контакту та зносу металевих поверхонь за рахунок утворення рідкої плівки при нормальній роботі двигуна та молекулярного захисного шару при екстремальних навантаженнях
- Сприяє зниженню витрати пального та забезпечує чудовий захист від зносу
- Частота простоїв, експлуатаційні витрати та вплив на довкілля можуть бути знижені
- Знижує витрату моторної олії та зменшує викид шкідливих речовин
- Економічна експлуатація
- Забезпечує легкий запуск навіть у сильний мороз, продовжуючи термін служби автомобільного акумулятора
- Зменшує утворення шламу при низьких температурах та відкладень при високих температурах
Схвалення
Клас в’язкості: SAE 0W-16
API SP
ILSAC GF-6B
Типові характеристики
Щільність при 15 °C [г/см3] | 0,850 |
---|---|
Кінематична в’язкість при 40 °C [мм2/с] | 40,51 |
Кінематична в’язкість при 100 °C [мм2/с] | 7,7 |
Температура застигання [°C] | -45 |
Температура спалаху (за Клівлендом) [°C] | 230 |