LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil 2500 1л Синтетическая гидравлическая жидкость Арт 3667
1,085.46грн.
LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil 2500 — синтетическая гидравлическая жидкость с безцинковым пакетом присадок. Разработано специально для Peugeot, Citroen (PSA) S 71 2710 LDS.
Информация о товаре Pdf:
В наличии
СравнитьОписание
LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil 2500 синтетическая гидравлическая жидкость с безцинковым пакетом присадок.
LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil 2500 Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками, отличной защитой от износа, снижает трение.
Специальные присадки подавляют пенообразование, оптимально защищают масло от преждевременного старения.
Благодаря крайне низкой температуре застывания продукт может использоваться даже в арктическом климате.
Применение LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil 2500
Для использования в центральных системах гидравлики, таких как :
- рулевой привод с сервомеханизмом «»HYDRActive 3″»
- регулирование уровня
- гидравлический усилитель тормозов
- гидропневматическая подвеска.
- рулевого управления с усилителем всех легковых автомобилей Peugeot, Citroen, Ssang Yong в очень холодных условиях эксплуатации.
Соответствия и допуски: LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, которые требуют следующих спецификации:Peugeot, Citroen (PSA) S 71 2710 LDS.
Нужно обращать внимание на инструкции производителей агрегатов и автомобильных производителей.
Свойства
- отличные вязкостно-температурные характеристики
- низкий коэффициент трения и хорошая защита от износа
- очень хорошие низкотемпературные характеристики
- высокая стойкость к старению
- наивысшая тепловая стабильность
- отличная антикоррозионная защита
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Окрас согласно ASTM : оранжевый
Плотность при +15°C : 0,825 g/cm³ DIN 51757
Вязкость при +40 °C : 19,6 mm2/s DIN 51562
Вязкость при +100 °C : 6,4 mm2/s DIN 51562
Индекс вязкости : 322 DIN ISO 2909
Температура
вспышки : >150 оС DIN ISO 2592
Температура застывания : < — 50 DIN ISO 3016
Подвеска Hydractive 3 — это уникальная техническая разработка компании Citroën, повышающая ходовые качества и устойчивость автомобиля на дороге.
Сочетание последних достижений в электронике с модернизированной и упрощенной гидравлической системой делает подвеску Hydractive 3 самой комфортной, безопасной и эффективной на современном рынке.
Подвеска состоит из:
- четырех несущих элементов с шаровыми опорами подвески, изготовленными по новой технологии, повышающей их долговечность;
- автоматических передних и задних регуляторов жесткости (в сочетании с двигателями 3.0 V6, 2.2 HDi, на 2.0 HPi и 2.0i 16V);
- электронных датчиков высоты, соединенных с рычагами поперечной устойчивости;
- упрощенной гидравлической системы.
Подвеска Hydractive не нуждается в обслуживании в течение 5 лет (или при пробеге до 200 000 км)
Детали
| Цвет | |
|---|---|
| Рабочие температуры | |
| Группа | |
| Тип | |
| Вид траспорта | Микроавтобусы, Легковые автомобили, Грузовые автомобили, Специальная техника |
| Фасовка | |
| Бренд | |
| Допуск Peugeot, Citroen | |
| Страна |
Похожие товары
LIQUI MOLY Longtime High Tech 5W-30 Синтетическое моторное масло
LIQUI MOLY Longtime High Tech SAE 5W-30 — самое современное НС-синтетическое моторное масло, предназначенное для последних поколений автомобилей с удлиненными интервалами замены, в том числе для BMW и Mercedes-Benz. Обладает высокими антифрикционными и энергосберегающими свойствами. Масло гарантирует оптимальное давление на высоких оборотах, высокую надежность смазывания при низких и высоких температурах, отличную защиту от изнашивания. Выполняет высшие требования новейших допусков BMW и Mercedes — Benz. Проверенно на совместимость с катализаторами и турбонаддувом.
LIQUI MOLY Getriebeoil 80W (GL4) 1л Минеральное трансмиссионное масло Арт 1952
Liqui Moly Getriebeoil SAE 80W (GL4) – минеральное трансмиссионное масло, предназначенное для механических коробок передач и редукторов, где рекомендовано применение смазочного материала класса API GL-4. Универсально применимо для всех типов цилиндрических, конических, червячных передач. Обладает отличными противоизносными, антикоррозионными свойствами, устойчиво к старению. Совместимо с уплотнениями и сальниками.
Информация о товаре Pdf:
LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40 1л Синтетическое моторное масло Арт 1926
Полностью синтетическое низковязкое моторное масло Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 изготовлено на базе полиальфаолефинов, для всесезонного применения в дизельных двигателях современных автомобилей. Применяется на высоконагруженных многоклапанных моторах, в том числе с турбонаддувом и интеркулером.
LIQUI MOLY Kompressorenol VDL 100 1л Компрессорное масло Арт 1187
Liqui Moly Kompressorenol VDL 100 — компрессорное масло
LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 1л Полусинтетическое моторное масло Арт 1928
Универсальное моторное масло Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 на базе гидрокрекинговой технологии синтеза (HC-синтеза). Удовлетворяет современным требованиям международных стандартов API и ACEA, а также имеет оригинальные допуски таких производителей, как Mercedes-Benz, Volkswagen Group. Масло имеет высокую стабильность к окислению и угару, поэтому может использоваться в нагруженных бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом и интеркулером.
LIQUI MOLY Marine GETRIRBEOIL GL4/GL5 80W-90 250мл Трансмиссионное масло Арт 25031
LIQUI MOLY GETRIRBEOIL GL4/GL5 80W-90 — высокоэффективное трансмиссионное масло для механических коробок передач с вязкостью по SAE 80W-90, API GL5.
LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40 1л Синтетическое моторное масло Арт 1922-9514
LIQUI MOLY Synthoil Energy SAE 0W-40 — полностью синтетическое, легкотекучее моторное масло для современных бензиновых и дизельных моторов, в том числе с катализатором и турбонаддувом. Прекрасно прокачивается по системе смазки, обладает энергосберегающими и хорошими антифрикционными свойствами.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 1л Синтетическое моторное масло Арт 1924-1855
Полностью синтетическое низковязкое моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech SAE 5W-40 на базе полиальфаолефинов для всесезонного применения в бензиновых и дизельных двигателях современных автомобилей. Применяется на высоконагруженных многоклапанных моторах, в том числе с турбонаддувом и интеркулером.
