Описание
Liqui Moly Lenkgetriebe-OiI 3100 – трансмиссионное, гидравлическое масло для АКПП.
Liqui Moly Lenkgetriebe-OiI 3100 может использоваться:
- в чисто механических редукторах рулевого управления
- рулевых приводах с сервомеханизмом
- АКПП большинства транспортных средств Мерседес Бенц.
Современные базовые масла Liqui Moly Lenkgetriebe-OiI 3100 и комплекс присадок обеспечивают:
- нужную вязкость и коэффициент трения
- отличную защиту от износа
- высокую тепловую и антиокислительную стабильность
- отличную коррозионную стойкость.
Liqui Moly Lenkgetriebe-OiI 3100 имеет отличные низкотемпературные характеристики.
Соответствие и допуска:
Dexron IID; MB 236.3; ZF TE-ML 09, 11, 14A, 03D, 04D, 17C.
Типичные характеристики | |
ВЯЗКОСТЬ ПРИ 40°C, ММ2/С | 35.8 |
ВЯЗКОСТЬ ПРИ 100°C, ММ2/С | 7.0 |
ПЛОТНОСТЬ ПРИ 15°C | 0,870 |
ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ | 161 |
ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ, °C | 200 |
ТЕМПЕРАТУРА ЗАСТЫВАНИЯ, °C | -45 |
Как применять
Нужно обращать внимание на инструкции производителей агрегатов или рекомендации автомобильных производителей.
Подходит также для доливки в системы, для которых действуют спецификации ATF-масел.
Оптимальная эффективность гарантируется только в чистом, несмешанном состоянии продукта.
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта машина официально в России не представлена. Ранее такие заднеприводные седаны комплектовались 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic.
Первым автомобилем Mercedes-Benz с 9-ступенчатой АКПП стала модель E350 BlueTec
По предварительным данным, Evoque с новой трансмиссией и 2,2-литровым дизелем (190 л.с.) сможет разгоняться до 100 км/ч всего за 7 сек. вместо нынешних 8,5 сек. Производством АКПП для британской марки, как и прежде, займется компания ZF.
Mercedes-Benz же производит 9G-Tronic самостоятельно.